皮帶輸送機經過長（zhǎng）時間的高（gāo）強度運行，加（jiā）上物料摩擦（cā）、尖（jiān）銳（ruì）物體劃傷、跑偏等因素（sù）影響，輸送帶不可避免會出現破損。一旦輸送帶破損（sǔn），不僅會降低輸送效率，甚至可能導致生（shēng）產中斷，造成經濟損失。因此，掌握輸送（sòng）帶破損（sǔn）的補救（jiù）方法，對保障生產連續性至關重要。下麵，我們將詳細探討皮帶輸送機（jī）輸送帶破損（sǔn）的不同補救方式。
一、常見破損類型及原因分析
縱向撕裂：通常是由於輸送物料中混入尖銳、較大的異物（wù），如（rú）石塊、金屬件等，在輸送帶運行過程中（zhōng），異物卡住並劃開輸送帶造成。在礦山、采石（shí）場（chǎng）等行業，若（ruò）物料篩選（xuǎn）不徹底，這種情況尤為常見。
橫向斷裂：主要是因為輸送帶受到過大的瞬間拉力，比如啟（qǐ）動、製動過於猛烈，或者輸送的物料重量突然大（dà）幅增加，超過了輸送帶的承（chéng）載（zǎi）極限。
表麵磨損：長時間與物料摩擦，或者物料顆粒硬度較大，不斷刮擦輸（shū）送帶表麵，導致表麵橡膠層逐漸變（biàn）薄，甚至露出內（nèi）部的帆布層或鋼絲繩芯。
邊緣破損：輸送帶（dài）跑偏是導（dǎo）致邊（biān）緣破（pò）損的主要原因（yīn）。當輸送帶在運行過程（chéng）中偏離正常軌道，邊緣部位與機架、托輥等部件發生過度摩擦，從而造成破損。
接頭開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱（ruò）的環節，如果接頭製作工藝不當，如硫化（huà）溫度、壓力控製不準確，或者使用（yòng）時間過長，接（jiē）頭部位就容易出現開裂。
二、不同破損程度的補救（jiù）方（fāng）法
準備工作：清理破損部位，去除表麵的汙垢、雜質和鬆散（sàn）的橡膠（jiāo）；根據破損的形狀和大小（xiǎo），裁剪與輸送帶（dài）材質相（xiàng）同（tóng）的修（xiū）補膠片；準備好硫化機、硫化板、溫度和壓力控製設備等工具。
打磨處理：使用專用的打磨機（jī）對破損周圍的輸送帶表（biǎo）麵進行打（dǎ）磨，增加表麵粗糙度，以增強修補膠片（piàn）與輸送帶之間的粘結力。
塗刷膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷熱硫化膠水，待膠水（shuǐ）幹燥至不粘手狀態（通常（cháng）需要（yào） 10 - 15 分鍾），再塗刷第二遍。
粘貼膠片：將裁剪好的修補膠片準確粘（zhān）貼在破損部位，用工具壓實，排除膠片與輸送帶之間的空氣（qì）。
硫化處理：將硫化機的硫（liú）化板放置在修補（bǔ）部（bù）位，連接好（hǎo）溫度和壓力控製設（shè）備。按照設定的硫化溫度（一般為 145℃左右）和硫化時間（根據輸送帶厚度而定，通（tōng）常每 1 毫米厚（hòu）度需要 10 - 15 分鍾）進行硫化。硫化過程中，要嚴格控製（zhì）溫度和壓力，確保硫化效果。
冷卻脫模：硫化（huà）完成後，讓輸送帶自然冷卻至室溫（wēn），再拆除硫化機，檢查修補效果。
熱硫化（huà）修（xiū）補的優點是（shì）修補後的強度高，與原輸送帶的性能相近，能（néng）夠承（chéng）受較大的拉力和摩擦力，使用壽命長；缺點是操作（zuò）過程複雜，需要專業的設備和技術人員，而且硫化時間較長，會導致（zhì）生產中斷時間（jiān）增加。
清理打磨：同熱（rè）硫化修補（bǔ）一樣，先清理破損部位的汙垢和雜（zá）質（zhì），然（rán）後（hòu）對破損周（zhōu）圍的輸送帶表麵進行（háng）打磨。
塗刷膠水：選擇專用的冷粘膠水，在打磨後的表（biǎo）麵均勻塗刷。冷粘（zhān）膠水（shuǐ）幹燥速度較快，一般塗刷後幾（jǐ）分鍾（zhōng）內即（jí）可進行下一步操作。
粘貼修補材料：將冷粘修補膠片或膠條粘貼在破損部位，用滾輪或刮板壓（yā）實，確保修（xiū）補材料與（yǔ）輸送帶緊密貼合（hé）。
固化處理：根據冷粘膠水（shuǐ）的（de）說明書（shū）要（yào）求，等（děng）待膠水固化。一般情況下，常溫下固化時間為 2 - 4 小時，若想（xiǎng）加快固化速度，可使用加熱設備進行輔助加熱。
冷粘修（xiū）補的優點是操作簡單，不需要大（dà）型設（shè）備，修補（bǔ）成本較低，而且可（kě）以在短時間內完成修補，減（jiǎn）少生產停（tíng）機時間；缺（quē）點是修補（bǔ）後的強（qiáng）度相（xiàng）對熱硫（liú）化（huà）修補較低，在承受（shòu）較大拉力和摩擦力時，修（xiū）補部位容易（yì）再次破損。
對齊（qí）破（pò）損部（bù）位：將（jiāng）輸送帶停止運行，把破損的兩端（duān）對齊，確保輸送帶的中心線重（chóng）合。
安裝（zhuāng）機械連（lián）接件：根據輸（shū）送帶的厚度和寬度（dù），選擇合適的金屬卡子或皮帶扣。將（jiāng）金屬卡子或皮帶扣安裝在破損的兩端，用螺栓或（huò）鉚（mǎo）釘（dìng）固定。
檢查調整（zhěng）：安（ān）裝完成後（hòu），檢查機械連接件是否牢（láo）固，輸送帶是否能夠正（zhèng）常運行。如有必要，對連接件進行調（diào）整。
機械修補的優點（diǎn）是操作迅速（sù），能夠在最短時間內恢（huī）複輸送（sòng）帶的運行；缺點是機械連接件會增加（jiā）輸送帶運行的阻力，而且會對輸送帶（dài）造成進一（yī）步的損傷，縮（suō）短輸送帶的使用（yòng）壽命，因此隻能作為臨時（shí）應急措施。
合理（lǐ）選擇輸送帶（dài）：根據輸送物料的性質、重量、輸（shū）送環境等因素，選（xuǎn）擇合適材質、規格和強度的輸送帶，避免因輸送帶選型不當導致過早破（pò）損。
控製輸送物料：嚴（yán）格控製（zhì）輸送物料的粒度和雜質含量，在進料口設置篩網、除鐵器等設備（bèi），防止尖銳、較大（dà）的異物進入輸送帶，減少對輸送（sòng）帶的劃傷和撕（sī）裂風險。
定期（qī）檢查（chá）維護：建立定期檢查製度，檢查輸送帶的運行（háng）狀態，包括是否跑偏（piān）、表麵磨損情況、接頭是否（fǒu）開裂等。發現問題及時處理，避免（miǎn）小問題（tí）發（fā）展成大故障。
調整設備參數（shù）：合理調整輸送帶的張緊力、運行（háng）速（sù）度（dù）等參（cān）數，避免輸送帶因張緊力過大或過小、運（yùn）行速度過（guò）快等原因造成破損。同（tóng）時，確保托輥、滾筒等部件（jiàn）的正常運轉，減少輸（shū）送帶與這些部件（jiàn）之間的摩擦。
皮帶（dài）輸（shū）送機輸送帶破損的補救方法多種多樣，每種方（fāng）法都有（yǒu）其適用範圍（wéi）和優缺點。在實際應用（yòng）中，我們（men）需要根據輸送帶的破損情況（kuàng），選擇合（hé）適（shì）的補救方法，並做好日常的（de）預防和維護工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障生產的高效、穩定運（yùn）行（háng）。
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