縱向撕裂：通（tōng）常是由於輸送物料中混入尖銳、較大的異物，如石塊、金屬件等，在（zài）輸送帶運行過程（chéng）中，異物卡（kǎ）住並劃開輸送（sòng）帶造成。在礦山、采石場等行業，若物料篩選不徹底，這（zhè）種情（qíng）況尤為常見。

橫向斷裂：主要是因為輸（shū）送帶受到過大的瞬間拉力，比如啟動、製動過於猛烈，或者輸送的物（wù）料（liào）重量突然大幅（fú）增加，超過了輸送帶的承載極限。

表麵磨損：長時間與物料摩擦，或者物料顆粒硬（yìng）度較大，不斷刮擦（cā）輸送帶表麵（miàn），導（dǎo）致表（biǎo）麵橡膠層逐漸變薄，甚至露出內部的帆布層或鋼絲繩（shéng）芯。

邊緣破損：輸送（sòng）帶（dài）跑偏是導致邊緣破（pò）損的主要原因。當輸送帶在運行過程中偏離正常軌道，邊緣（yuán）部位（wèi）與機架、托輥等部件發生（shēng）過度（dù）摩擦，從而造成破損。

接（jiē）頭（tóu）開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱的環（huán）節，如果接頭製（zhì）作工藝不當，如硫化（huà）溫度、壓（yā）力控（kòng）製不準確，或者使用時間（jiān）過長（zhǎng），接頭部（bù）位就容易出現（xiàn）開裂。

二、不同破損程度的補救（jiù）方法