陵城皮帶輸（shū）送機常（cháng）見故障有哪些

輸送機底座由:框架，清掃器，驅動（dòng）輥，安全（quán）護板，輸送帶，托輥，導向槽，換向鼓，張（zhāng）緊裝置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥為帶式輸送機傳動功率（lǜ）的關鍵部（bù）件，包括滾筒，軸承箱和（hé）軸承。驅動單元:是皮帶輸送機的動力部分（fèn），由安裝在機架上（shàng）的電機安裝。它具有輸送能力強，距離遠且結構簡單並易於（yú）維護。皮帶輸送（sòng）機使（shǐ）用（yòng）時間長了偶爾會出（chū）一些故（gù）障也是在所難免的（de）。皮帶輸送機（jī）常見故障如下：

一、皮帶不（bú）轉
在皮帶輸送機的振動電機起（qǐ）動後，傳動滾筒空轉但皮（pí）帶打滑啟動不起來（lái），這種故障是由於皮帶張歇技術力不夠（gòu），或者拉緊（jǐn）裝置沒有調整好（hǎo）、皮（pí）帶（dài）過長（zhǎng）、重載啟動、皮帶尾堆煤多等原因（yīn）造成的。　

二、皮帶跑偏（piān）原因
（1）皮帶在運行中有橫向力產生（shēng），致使皮帶輸（shū）送機裝（zhuāng）貨偏於一側，而不是裝在正中位置；
（2）托（tuō）輥和滾筒安（ān）裝軸線與輸送帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高（gāo）低（dī）不一致（zhì）；輸（shū）送帶接頭不正、不直；
（4）卸煤滾筒位置沒有調整好；
（5）機尾（wěi）滾筒（tǒng）、導向滾筒沒有調整好都能引起皮帶跑偏（piān）。皮帶跑偏如果發生（shēng）在導向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒（tǒng）時，可調整頭架，機尾架上的方鐵及螺栓，調整（zhěng）前要將滾筒軸兩端螺栓（shuān）放（fàng）鬆一些以利於調整，調整後要擰緊，意（yì）佳裝配線上好跑偏托輥。　

三、皮帶易斷開（kāi）
其原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶（dài）扣質量 差、皮帶使用時間長（zhǎng），維修質量（liàng）差（chà）等（děng）原（yuán）因造成的，方法是（shì）調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新（xīn）皮帶，加強維修質量。　　

四、減速機聲音（yīn）異常
其原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外殼穩釘螺（luó）絲鬆動造（zào）成的（de），處理方法是（shì）更換軸承（chéng），調整間隙或更（gèng）換整體減（jiǎn）速機進行（háng）大修。　　

五、減速機升溫過快
其原因是由於（yú）油量過多、散熱性（xìng）能差、減速機被源煤埋住造成的，處理方法是調整（zhěng）油量、清除源煤。　

六、減速機漏油（yóu）
其原因是由於密封（fēng）圈損壞、減速機箱體（tǐ）結合（hé）麵不平、對口螺栓不緊，處理方法（fǎ）是更換密封圈、擰緊（jǐn）箱體結合麵和各（gè）軸（zhóu）承蓋螺栓（shuān）。　

七、托輥不轉
其原因是托輥軸承損壞，托輥兩側密封圈進煤粉後，堵住（zhù）不轉，使（shǐ）托滾軸受力過大彎曲。處（chù）理方法是（shì）更換托（tuō）輥（gǔn），升井修複，減小落貨點的高差，或落貨點使用防震托滾。