海陵皮（pí）帶輸送（sòng）機常見（jiàn）故障有哪些

輸（shū）送機底座由:框架，清掃器（qì），驅動輥，安全護（hù）板，輸送帶，托輥（gǔn），導（dǎo）向槽，換向鼓，張緊裝置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥為帶式（shì）輸送（sòng）機（jī）傳動功率（lǜ）的關鍵部（bù）件，包括（kuò）滾筒，軸（zhóu）承箱和軸承。驅動（dòng）單元:是皮帶輸送（sòng）機的動力部分，由（yóu）安裝（zhuāng）在機（jī）架上的電機安裝。它具有輸送能力強，距（jù）離遠且結構簡單（dān）並易（yì）於維（wéi）護。皮帶輸送機（jī）使用時間（jiān）長（zhǎng）了偶爾會出一些故（gù）障也是在所難（nán）免的。皮帶輸送機常見故（gù）障如（rú）下：

一、皮帶（dài）不轉（zhuǎn）
在皮帶（dài）輸送機的振動電機起動後，傳動滾筒空轉（zhuǎn）但皮帶打滑啟動不（bú）起來，這種故障是（shì）由於皮（pí）帶張歇技術力不夠，或者（zhě）拉緊裝（zhuāng）置（zhì）沒有調整好、皮帶過長、重載（zǎi）啟動、皮帶（dài）尾堆煤多等原因造成的。　

二、皮帶跑偏原（yuán）因
（1）皮帶在運行中有橫向（xiàng）力產生，致使皮帶輸送機裝貨偏於一側，而不是裝在正中位置；
（2）托輥和滾筒安裝軸（zhóu）線與輸（shū）送帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高（gāo）低不一致；輸送帶接頭不正、不（bú）直；
（4）卸煤滾筒位置沒有調整好；
（5）機尾滾筒、導向滾筒沒有調整好都能引起皮帶跑偏。皮帶跑偏如（rú）果發生在導向滾筒、尾滾（gǔn）筒、卸載（zǎi）滾（gǔn）筒時，可調整頭架，機尾（wěi）架上的方鐵及螺（luó）栓，調整前要將滾筒（tǒng）軸兩端螺栓（shuān）放（fàng）鬆一些以利於調整，調整後要擰緊，意佳裝配線上好跑偏托（tuō）輥。　

三、皮帶易斷開
其原因是由皮帶張力（lì）過大、接頭不牢固、皮帶扣質量 差、皮帶使用時間長，維修質（zhì）量差等原因造成的，方法是調緊拉緊（jǐn）裝置，減少張（zhāng）力及時（shí）更換新皮帶，加強維（wéi）修質量。　　

四、減速機聲音異（yì）常
其原因是由軸（zhóu）承及齒（chǐ）輪過度（dù）磨（mó）損間隙（xì）過大或外殼穩釘螺絲鬆動（dòng）造成的，處理方法是更（gèng）換軸承（chéng），調整間（jiān）隙或更換整體減速機進行大修。　　

五、減速機升溫過快
其原因是由於油量過多、散熱性能差、減速機被源煤埋住造（zào）成的，處理方法是調（diào）整油量、清除源煤（méi）。　

六（liù）、減速機漏油
其原因是由（yóu）於密封圈損（sǔn）壞、減（jiǎn）速機箱體結合麵不平、對（duì）口螺栓不緊，處理（lǐ）方法（fǎ）是（shì）更換（huàn）密封圈、擰緊箱體結合麵和各軸承蓋螺栓。　

七（qī）、托輥不（bú）轉
其原因是托輥（gǔn）軸承損壞，托輥兩側密封圈進煤粉（fěn）後，堵住（zhù）不轉，使托滾軸受力過大彎曲。處理方法是更（gèng）換托輥（gǔn），升井修複，減小落貨點的高差，或落貨點使用防震托滾。